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首先，我们现在去外部建这个闪充站的时候，都不需要去挖地基了，（整个流程）就跟装空调一样。发过去以后的话，直接装一个地台，金属框架上面有螺丝，往地下一打，直接（把充电桩）放上去就行，电一接就完事了。
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其次，内饰部分，新车延续了悬浮式液晶仪表与中控屏的布局，副仪表台为双层设计以拓展储物空间。在配置方面，相较于售价10.98万元的210标准版，此次上市的入门款精简了多项舒适性配置，包括副驾驶座椅电动调节、后排中央头枕与扶手、电动尾门、皮质方向盘、方向盘加热、全景天幕以及外后视镜加热与锁车自动折叠等功能。值得注意的是，该版本在辅助驾驶配置上较为全面，仍标配了广汽GSD驾驶辅助系统，提供自适应巡航、自动紧急制动等基础功能。
多家研究机构的独立调查数据交叉验证显示，行业整体规模正以年均15%以上的速度稳步扩张。
第三，2015年以来，先导智能A股的表现犹如一趟跌宕起伏的“过山车”：最初市值不到30亿元，但在中国新能源产业爆发式增长后，先导智能业绩也搭上了顺风车，开启了长达8年的连续增长，公司市值一飞冲天，但随后又重重跌落。
此外，李云飞认为，这对比亚迪、合作方、消费者而言是种多赢。他告诉36氪，比亚迪测算过，部分城市的公共充电站里，“现有几十个车位，每天整体上的平均使用率只有5%”， “而比亚迪的闪充站一旦进驻，会给现有充电站带来巨大的流量”，“充电站的整体利用率会高很多”。
最后，不过，一系列操作之后，王洪潮仍牢牢掌控着恒道科技。
另外值得一提的是，他认为，现阶段的国内消费者「非常幸福」。在燃油车时代，外资品牌的新车往往在海外卖了好几代才会引入中国。而在如今的智能化和电动化时代，情况完全反过来了。
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